דגם ה-GTA של אלפא רומיאו הוא לא סתם עוד דגם בקטלוג החברה. הוא חלק ממורשת עשירה שהחלה עם דגמי ה-Giulia GTA של שנות ה-60. דגמי ה-GTA ייצגו את הצד הספורטיבי ביותר של אלפא רומיאו, והדגש היה תמיד על ביצועים, דינמיות ותחושות נהיגה עילאיות. ה-156 GTA הושקה בשנת 2002, בתקופה שבה אלפא רומיאו חיפשה לשוב ולתפוס את המקום שלה בלב חובבי הרכב. היא צוידה במנוע V6 האגדי של אלפא, "בוסו", אשר נשמע כמו מנגינה לכל חובב נהיגה. גרסת הספורטוואגן אפשרה ליהנות מהביצועים גם למשפחות, והוסיפה פרקטיות על גבי הדינמיות המוכרת של המותג.

בלב המכונית פועם מנוע V6 בנפח 3.2 ליטרים, המספק 250 כ"ס ו-30.6 קג"מ של מומנט. התחושה מאחורי ההגה מרשימה, כשהמנוע נוהם בעוצמה האופיינית לאלפא. התאוצות חדות והעברת הכוח מדויקת, למרות שהסלספיד דורש הסתגלות. המערכת הזו עלולה להיות קצת אגרסיבית למי שלא רגיל אליה, אבל חובבי הנהיגה הספורטיבית ימצאו בה קסם ייחודי.

156 GTA ידועה בהתנהגות הכביש שלה, וההיגוי חד ומדויק. בגרסת הספורטוואגן הסטיישן ישנה תוספת משקל קלה מאחור, אך זה לא פוגם באופי הספורטיבי. הכבישים המפותלים הם המקום שבו הרכב הזה זורח באמת, עם תגובת שלדה מדויקת ותחושת ביטחון על הכביש.

למרות גילה של המכונית, היא מציעה מערכות בטיחות כמו ABS, ESP ומערכת בקרת יציבות. אולם, מערכות מתקדמות יותר אינן זמינות כאן, מה שמדגיש את המיקוד של המכונית כחובבת נהיגה טהורה.

גרסת הסטיישן מציעה מרווח פנים נדיב ותא מטען גדול ומכובד, מה שהופך את גרסאת הסטיישן לאידיאלית למי שצריך גם מקום לחיים האמיתיים. המושבים הקדמיים אוחזים בצורה נפלאה ומסגירים שלא מדובר בקורולה סטיישן, אך הישיבה מאחור מעט מוגבלת במרחב לברכיים ותהווה בעיה לאנשים גבוהים.

האלפא רומיאו 156 GTA בגרסת הספורטוואגן היא הצהרה לחובבי נהיגה אמיתיים שמחפשים רכב שמשלב בין חיים יומיומיים לנהיגה ספורטיבית ומהנה. הגיר הסלספיד עשוי להיות מאתגר, אך עבור אלו שמעריכים את הנאה שבנהיגה – זו מכונית שתשאיר רושם חזק להרבה שנים קדימה.

תודה לעידן שנתן לי לעשות את הכתבה על הרכב דיילי שלו , אחת מתוך שני אקזמפלרים בודדים על כבישי ישראל , אלפא רומיאו 156 GTA.